Пилот Формулы-1 не один в кабине во время гонки

Jun 02, 2023

Реклама

Поддерживается

Он загружен оборудованием, таким как биометрический датчик и огнестойкий комбинезон, чтобы обеспечить его безопасность, но, пожалуйста, никаких украшений.

Филипп Хортон

Когда гонщик Формулы-1 садится в свою машину, он загружается оборудованием. Большая часть этого требуется и разработана в соответствии с правилами, установленными FIA, руководящим органом спорта, включая нижнее белье.

Безопасность диктует многие правила, особенно противопожарную безопасность. Спецодежда, подшлемники, перчатки, носки и обувь должны быть огнестойкими.

«Конечно, водители хотели бы ездить в футболках, но это невозможно», — сказал Джеймс Кларк, руководитель отдела спортивного маркетинга в автоспорте компании Puma, которая снабжает Mercedes, Red Bull, Ferrari и Alfa Romeo одеждой из номекса, огнестойкий материал.

Комбинезон должен простираться от шеи до лодыжек и иметь лямки для легкого высвобождения. Важным фактором является вес.

«Как можно более легкий», — сказал Кларк. «Хотя по старым правилам у нас был двухслойный костюм, а это уже невозможно», потому что правила изменились, «так что в 2022 году они действительно стали тяжелее».

На каждый трехдневный уик-энд Гран-при у гонщиков есть несколько костюмов. «Кто-то вроде Льюиса [Хамильтона] получает больше, чем Чжоу [Гуаньюй] — это личное предпочтение», — сказал Кларк, в то время как во влажном климате, таком как Сингапур, у гонщиков будет пять гонщиков, по одному на тренировки, квалификацию и гонку.

По окончании сезона комбинезоны остаются у команд; некоторые, такие как Ferrari, продают их с аукциона на благотворительность.

Нижнее белье, однако, не является предпочтением водителя. Обычное нижнее белье противоречит правилам и должно быть изготовлено из огнестойкого материала, такого как номекс.

Гоночные ботинки довольно стандартны, но карбоновая стелька будет разработана специально для водителя, в зависимости от его размера и ощущения педали. Пилоты обычно меняют ботинки каждую вторую гонку, но «Кими [Райкконен] брал одну пару на весь год. Нам пришлось заставить его измениться», — сказал Кларк.

Перчатки также эволюционировали. Недавние разработки включают биометрическое устройство размером три миллиметра (менее дюйма), встроенное в ладонь и позволяющее контролировать состояние водителя, что особенно полезно в случае аварии. Их устойчивость к огню также улучшилась, что позволило смягчить степень ожогов Ромена Грожана в результате его аварии на Гран-при Бахрейна в 2020 году.

Кларк вспоминал, что у Нико Росберга «были эти пурпурные перчатки — и он спросил меня, сколько он мог бы сэкономить, если бы не покрасил их. Мы сказали: «Нет, это слишком далеко», потому что это было бы 1,5 грамма» или меньше унции.

Безопасность имеет первостепенное значение. В этом году были строго соблюдены правила, запрещающие ношение украшений, которые, по мнению FIA, помимо других опасностей, могут увеличить риск ожогов. Это вызвало негативную реакцию со стороны некоторых водителей, особенно тех, кто состоит в браке или носит ожерелья по религиозным соображениям.

«Если должно случиться что-то плохое, я хочу надеть обручальное кольцо, потому что мне неприятно его снимать», — сказал Кевин Магнуссен из Haas. Льюис Хэмилтон из Mercedes назвал фурор по поводу ювелирных изделий «немного глупым».

И, конечно же, основной частью гоночного снаряжения являются шлемы, которые должны соответствовать стандартам FIA по поглощению ударов и энергии.

Компания Bell Helmets, которая снабжает 12 из 20 гонщиков Формулы-1, предоставляет им по три шлема на каждый гоночный уик-энд. За сезон водители могут использовать до 25 штук. Шлемы можно использовать повторно, но «все должно быть максимально легким, поэтому, если есть скол, мы не будем его ремонтировать и прибавлять вес — мы идите и используйте новый шлем», — сказал Стефан Коэн, исполнительный директор Racing Force, материнской компании Bell.

И, как и в случае с комбинезонами, бывшие в употреблении шлемы иногда продаются на благотворительных аукционах. Шлем Макса Ферстаппена из Red Bull, который носил на Гран-при Австрии в этом году, был продан на аукционе вместе с другими предметами за 250 000 евро, или около 243 000 долларов.

Базовый шлем Формулы-1 из углеродного волокна может стоить 5000 долларов, но для гонщиков Формулы-1 Bell сканирует каждую голову на предмет идеальной посадки, то есть цена может достигать 15 000 долларов.